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编辑：小梁

我国经济发展逐渐扩大后，航运就成为了我国与其他国家进行贸易活动重要的运输方式，航运业的发展由此也开始发展起来，越来越多的航运企业需要进行风险规避，集装箱运力期货受到了许多人的关注。

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由于全球经济的复苏，集装箱运输作为贸易中重要的运输手段，最近几年一直在持续发展中，但我国集装箱运输行业遇到了许多问题需要解决，本文以我国港口和集装箱货运的发展为背景，对我国集装箱运输现状进行分析。

港口的发展水平反映了国家的对外贸易水平以及经济水平。我国有着十分长的海岸线和许多著名的港口。在全球10大港口中，中国占7个，即上海港、深圳港、宁波舟山港、香港港、广州港、青岛港和天津港。

中国港口和世界上200多个国家，以及将近700个主要港口建立着航线联系。最近5年，我国港口运输能力大幅提高，货物以及集装箱吞吐量年均增长约5个百分点，实现了我国港口的稳定快速发展。

因为中国产业结构转型和升级，许多产品生产变得更加规模化和集约化，我国在国际市场的地位不断增强，这能促进了我国港口集装箱运输行业的发展。在中国的外贸货物中，适箱货已经达到了百分之九十，出口的适箱货所占的比例更大，集装箱化率也在持续上升。并且一带一路倡议集装箱班轮航线保持增设，通过延伸物流产业链，促进物流成本的降低和效率的提高，促进了集运业的平稳发展。

我国集装箱生产能力的增长速度较为稳定，年增长率控制在百分之三点五以内，考虑到闲置运力和拆船率等，中国市场的有效产能供给将低于总量增长，从而缓解集装箱市场产能过剩的局面。

集装箱运输行业6年来一直处于低迷和亏损之中，行业内的恶性价格竞争仍在继续。通过企业的重组和兼并，行业和公司盈利能力的提高逐渐成为主流趋势，运价也得到了一定程度的保障。集装箱船继续规模化发展，规模效应越来越明显，盈利能力不断提高。

并且，我国将深化供给侧结构性改革，完善布局合理、资源集约、保障有力、平安绿色的现代化港口体系，建设重要的互联支点网络，促进港口资源一体化、港口与航运互动一体化、港口与城市深度一体化，为加强海上运输和真正的经济社会发展领导提供更有力的支持。

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