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编辑：小冯

如今，海运是国际上通用的贸易往来方式，海运费用是国际贸易还有大宗商品价格的重要组成部分之一。在十二月一举办的期货大会上大连商品交易所的负责人表示将会加紧筹备集装箱运力期货的上市，并且介绍了该期货的研发进展以及合约设计进程。

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这几年以来我国的海上运费价格波动幅度大，怎么才能够有效的管理好运力价格风险成为一个深度融入进全球市场竞争的我国有关企业统统面临的一个问题。

中国作为世界上最大的进出口贸易国，在二零一七年，我们国家通过海运的集装箱数量就达到了五千六百万箱左右，运力价格超过了两千亿元。在全球贸易实现一体化的今天，海运业务渗透到了我国的实体经济中去，在人民生活中都有体现出来，所以说集装箱运力价格的波动会影响到我国经济的健康发展，大连商品交易所集装箱运力期货的上市，将会为有关企业提供一个价格发现以及风险管理工具。

这几年，全球的海运市场一直都暗潮涌动。一来是因为，市场方面的供给过剩，还有一部分原因是来自于油价、市场环境、天气等综合因素的影响，使得运力价格波动幅度加大，行业的避险需求强烈。

在国际市场上已经有了相关的衍生产品，通过期货来管理国际海运价格波动。现在的航运衍生品主要是服务于干散货及油轮市场，很少有集装箱运力的衍生工具，所以说大连商品交易所正在加紧集装箱运力期货上市。

集装箱航运市场具有高度标准化、充分的市场竞争和足够的规模，具有期货交易的多样性属性，特别是作为世界上最大的进出口贸易国，我国有大量从事海上贸易的实体企业，这是发展航运衍生产品的基础，在工金融结合已成为中国实体经济发展趋势的背景下，市场对以人民币计价的集装箱容量期货上市具有很高的话语权，以满足中国企业的避险需求。

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