在航运业这方面区块链的潜在用途是值得注意的，因为商业上可行的电子提货单替代传统的纸质提货单是最近才出现的。在这方面的早期尝试包括提单电子登记组织(贸发会议，2003年)，最近的essDOCS 也取得了一些成功。

在努力发展以电子方式取代传统的纸质运输单据方面，主要的挑战是如何在安全的电子环境中有效地复制单据的功能，集装箱运价指数期货资料，仅供参考，同时确保使用电子记录或数据电文具有与使用纸质单据相同的法律承认。

关于提货单，由于交付货物的专有权传统上与原始单据的实际占有联系在一起，这尤其包括在电子环境中复制独特的所有权单据功能(贸发会议，2003年)。

区块链还被用于提高金枪鱼的可追溯性，以帮助结束亚洲和太平洋地区金枪鱼行业的非法和不可持续的捕捞做法。2018年1月，位于澳大利亚、斐济和新西兰的世界自然基金会与一名技术创新者、一名技术实施者和一家金枪鱼捕捞和加工公司合作，在太平洋的金枪鱼行业启动了一项试点项目，该项目将使用区块链跟踪金枪鱼“从诱饵到盘子”的旅程，加强透明度和可追溯性。

其目的是帮助结束非法、未报告和无管制的捕捞以及金枪鱼行业中对海员和工人的人权侵犯，并解决安全问题和对环境的更广泛影响(The Conversation, 2018a)。

最后，区块链也在码头和港口发展中激增。集装箱运价指数期货资料，仅供参考，例如，2015年4月，在鹿特丹港完成了一个完全自动化和环境可持续集装箱码头的建设，2017年9月，一个现场实验室Block Lab启动，旨在开发基于区块链的应用和解决方案。

鉴于许多区块链倡议和伙伴关系正在激增，航运业中出现的不同应用程序需要实现互操作。正如观察家所指出的那样，“如果不同的派系和倡议试图让他们特定的区块链技术选择成为行业事实上的标准，这将不利于航运业”(JOC.com, 2018)。

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