国际海事组织(IMO)秘书长林基泽

在我们周围，我们正遭遇着全新的生活模式，通常是由创新数字技术或人工智能驱动的。唯一可以确定的是，未来的一切都将变得不同。

航运业也将很快迎来重大变革。未来10年或20年将会发生与过去100年同样多的变化。

作为航运业的国际监管机构，国际海事组织的重点是确保航运业的监管框架满足全球社会围绕环境绩效、安全和保障等问题不断变化的期望。因此，我们也必须展望未来，准备应对即将到来的挑战。上海集装箱运价指数期货资料，仅供参考。

去年，国际海事组织在2018年至2023年的新战略计划中阐述了其未来。它提到了将成为我们今后一段时期工作基础的若干重要领域。其中包括发展中国家，特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家的需求、海事部门人员的能力和专业水平、海员的需求和福祉、促进性别平等和增强妇女权能、实现可持续发展目标以及与联合国系统其他机构的合作。

在国际海事组织的监管议程中，一个持续的主线就是引导航运业走向更绿色、更安全的未来，未来的航运业必须进行变革以反映这一点。在最近的许多例子中，我们的工作是减少温室气体排放，减少船舶燃油的含硫量，并要求严格的压载水管理。全球海运监管机构的展望 海运的未来发展

除此之外，你还可以通过《极地法规》——这有助于保护极地环境，以及在两极周围水域中船只和船上的人——我们参与了“全球海洋垃圾合作伙伴关系”，以及我们在几个旨在推广绿色技术的全球项目中发挥领导作用。上海集装箱运价指数期货资料，仅供参考。

其中，今年早些时候历史性地通过了一项旨在减少国际航运业温室气体排放的初步战略，其影响可能远远超出航运业本身。这是首次明确承诺全面淘汰船舶温室气体排放，与《巴黎协定》建立具体联系，并制定了一系列明确的目标，包括到2050年将船舶行业的排放至少减少50%。

国际海事组织帮助航运业确保其环境可持续性的另一项关键措施是即将降低全球船舶燃料油中的硫含量，称为“硫2020”。已将2020年1月1日定为将船舶使用的燃油的硫含量从目前的3.5%限制降低到0.5%的日期。这是一项对环境和人类健康都具有里程碑意义的决定。它表明国际海事组织对确保航运业履行其环境义务的明确承诺。

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