本文讲述的是开始将技术视为未来变化的驱动因素。未来一个关键的不确定性是，从新技术中获得的贸易优势是否已经足够成熟，从而在未来获得的优势将会减少，或者是否有新的颠覆性技术将通过进一步的价值链重组和贸易关系的额外去中介化来推动贸易增长。

集装箱运价指数期货资料，仅供参考。马丁•斯托福德(Martin Stopford)在他的受邀文章中要求读者考虑，通过智能航运，我们是否有能力从现有的东西中提取更多的东西。

为考虑他向读者提出的要求，第4.2节将重点放在意见调查中所确定的具体技术，以及这些技术所提供的机会，探讨调查回应者对调查所提出的意见的反馈，以及有关所确定主题的文献。从第三章中发现的邀请论文中提取的引文加强了对意见调查结果和文献综述的个人反思。

使用与第4.2节类似的格式，第4.3节接着谈到未来的第二个关键驱动因素:监管，无论是多边的还是区域的。未来的监管发展将塑造海运业务格局，并影响贸发会议的作用和任务的意见调查衡量了哪些领域的监管发展可能变得相关的信息，并对其中几个领域进行了更详细的研究。

第4.4节探讨了第三个驱动因素，即政府和企业无法控制的因素，这也是民意调查的受访者所指出的，并讨论了预期的情况。上海集装箱运价指数期货资料，仅供参考。

由于这三个驱动因素将以不同的方式对可能的未来施加压力，第4.5节审查了有关场景构建的文献，并讨论了一些已发表的场景提供了对海上运输可能的未来的洞察。本章最后对未来进行了一些思考。

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