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发展中国家的主要经济和航运指标趋势 本网投资客服全天候在线应答

除了GDP,全球贸易活动的增加进一步支持了海上贸易。2017年,国际商品贸易量增长4.7%,高于2016年的1.8%(表1.2)。商品贸易量随着世界经济的积极趋势、投资的好转和商品价格的上涨而增加。

商品价格水平的提高使商品出口国的出口收入有所增加,这反过来又有助于支持它们的进口需求。贸易的快速增长在很大程度上反映了投资与贸易的相关性全球经济扩张是全球航运需求的主要驱动力,2017年将被铭记为世界经济和全球航运从2008-2009年全球经济金融危机近十年后的2016年的历史低点经历周期性复苏的一年。

集装箱运价指数期货资料,仅供参考。主要经济和航运指标呈上升趋势,反映全球投资、制造业活动和商品贸易的增长。与此同时,一系列上行和下行风险持续显现,对航运和海上贸易带来重大影响。

1. 改善市场基本面

2017年全球工业活动和制造业有所改善。在经济合作与发展组织(oecd)成员国,工业产值增长2.8%,高于2016年的0.2%。发展中地区的工业活动也有所增加。在中国,工业增加值为6.5%,高于2016年的6%。在巴西,继2016年经济衰退期间录得6.4%的收缩之后,工业生产复苏并增长2.4%。

2017年,全球GDP增长3.1%,高于2016年的2.5%,全球经济经历了广泛的上行,对海运贸易产生了积极影响(表1.1)。主要受更强劲的资本支出和全球需求的推动,发达国家的GDP增长了2.3%,高于2016年的1.7%。

虽然所有主要经济体的增长都在加速,但欧洲联盟的强劲增长(2.4%)是一个可喜的进展。集装箱运价指数期货资料,仅供参考。发展中国家的增长率从2016年的3.9%加速至4.5%,这反映出大宗商品出口国活动改善和更有利的经济环境等因素。

发展中国家的美国经济恢复了正增长,这与巴西经济衰退的结束是一致的。在转型期经济体也观察到类似的趋势。随着俄罗斯联邦经济衰退的结束,这些经济体在2017年实现了正增长。最不发达国家4.3%的总国内生产总值增长有所改善,尽管仍低于可持续发展目标7%的年度国内生产总值增长目标。


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