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2017年以来不断增长的世界海运贸易 本网投资客服全天候在线应答


国际海运贸易增长势头强劲,交易量增长4%,为5年来最快增速。作为世界经济复苏和全球商品贸易改善的反映,贸发会议估计2017年世界海运贸易量为107亿吨(表1.3和表1.4,图1.1)。干散货大宗商品推动了近一半的成交量增长。

主要的干散货商品——煤炭、铁矿石和粮食——占全部干散货出货量的42.3%,2017年估计为76亿吨。集装箱运价指数期货资料,仅供参考。集装箱贸易和小型散装货物分别占贸易总额的24.3%和25.4%。剩余的货物是其他干货,包括散货。

油轮贸易出货量占海上贸易总量的不到三分之一,这与过去四十年观察到的海上贸易结构的持续变化是一致的。油轮贸易的份额从1970年的55%左右下降到2017年的29.4%。在1980年至2017年期间,全球油轮贸易以每年平均1.4%的速度增长,而主要干散货贸易增长了4.6%。增长最快的部分是集装箱贸易,在近40年的时间里,运量以每年平均8.1%的速度增长。

就出口(货物装载)和进口(货物卸载)而言,发展中国家继续占全球海运贸易流量的大部分。2017年,这些国家海运货物占全球商品贸易的60%,卸货占63%。相比之下,发达国家在这两类运输中所占的份额多年来有所下降,约占世界海运进出口的三分之一(占装载货物的34%和卸货货物的36%)。转型经济体继续严重依赖大量原材料和商品的出口(6%),而它们在全球海运进口中只占很小的份额(1%)。

注:2006年起的干货数据已作修订及更新,以反映报告的改善,包括较近期的数字和较准确的货物类别分类数据。自2006年起,干货分类为主要散装货物及非主要散装货物的分类,是根据Clarksons Research出版的《航运评论及展望》的不同刊物而定。

集装箱运价指数期货资料,仅供参考。2017年海运贸易数据的估计总额是基于初步数据或可获得数据的最后一年。a主要数据包括铁矿石、粮食、煤炭、铝土矿/氧化铝和磷酸盐的数据。从2006年开始,它们只包括铁矿石、粮食和煤炭的数据。有关铝土矿/氧化铝和磷酸盐的数据包括在“其他干货”项下。

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