在经历了2016年的亏损之后，集装箱航运业在2017年结束时的总利润约为70亿美元(德鲁里，2018年)，全球集装箱航运:正增长和利润的一年，主要是由于运输量、运费和收入的显著增长，以及积极和纪律的运营管理。

CMA CGM在集装箱航运领域取得了最好的经营业绩，核心息税前利润达到15.75亿美元(CMA CGM, 2018a;CMA CGM, 2018b)，其次是马士基，收益7亿美元。赫伯劳埃德排名第三，拥有4.109亿欧元(约4.8亿美元)。方框3.1中总结了选定承运商的财务业绩和相关活动。

运费率和海运费用，2017年前三大航运公司的财务业绩及相关活动

2017年，达飞CGM财务状况的特点是收入增长32.1%，达到211亿美元。集装箱运力期货资料，仅供参考，由于运费和运量的增长，其每TEU平均收入较2016年增长了9%。

其核心息税前利润为15.75亿美元，利润率为7.5%，较上年增长7.3个百分点。这得益于每TEU运输的平均收入增加，以及单位成本的控制——尽管燃料价格大幅上涨，但单位成本仅微增1.6%。

该航运公司2017年录得净利润7.01亿美元，较2016年亏损4.52亿美元大幅增长。

CMA CGM运输了近1900万个集装箱，比2016年增长21.1%。这一增长是由集团运营的所有航运公司的贡献推动的，此外还有美国总统航运公司的首个全年贡献，该公司运送了超过500万标准箱，为集团贡献了3.4亿美元的营业收入。

2017年10月，CMA CGM收购了南太平洋岛屿运营商Sofrana，并于12月完成了对Mercosul Line的收购，后者是巴西国内集装箱航运市场的主要参与者之一。

4月1日，拥有40项服务和320多艘船舶的世界最大海运联盟海洋联盟正式成立。

2017年，集团加快数字化转型。集装箱运力期货资料，仅供参考，作为CMA CGM Ventures成立的一部分，许多项目已经启动，致力于企业在创新技术方面的投资，与主要电子商务集团发展伙伴关系，以及其他类似的活动。

2017年，CMA CGM接收了悬挂法国国旗的最大集装箱船Antoine de Saint-Exupery。该船具有许多新的环保功能，包括国际海事组织要求的压载水处理系统，以减轻海洋入侵物种的运输。该船受益于高级技术，如贝克扭鳍，可以改善螺旋桨性能，帮助显著减少能源消耗，减少4%的二氧化碳排放，以及新一代发动机，显著减少石油消耗(减少25%)和燃料消耗，平均减少3%的二氧化碳排放。

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