贸易摩擦可能会对欧线期货走势的影响

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关税压力与劳工罢工的双重影响，引发了美国市场的抢购风潮，导致12月份的出口业绩超出了预期。

据中国海关总署的数据显示，以美元计价，我国在2024年12月的出口总额同比增长了惊人的10.7%。这一增长的主要原因在于美国的抢运行为，以及因港口罢工和关税加征所推动的商家出货潮。春节提前的到来也带动了货商的备货步伐。详细观察各个国家和地区的出口数据，我们可以看到对美国的出口增长尤为迅速，同比增长率高达15.6%，相较前月的8%有了显著的提升。对欧洲的出口保持稳定，增长率为8.8%，而对东盟的出口增速也有所上升，达到18.9%，这已经是连续三个月的双位数高速增长。

从产品角度来看，2024年12月中国出口的产品中，部分原材料、制造业运输设备以及劳动密集型产业的出口增速出现了回升的迹象。然而，集成电路、手机、船舶等产品的出口对中国整体的拉动作用有所减弱，与前11个月相比，分别回落了0.05个百分点。

从美国对华征收的关税品类来看，当前的加征主要集中在原材料、中间品、设备等类别，如电动汽车、太阳能电池和钢铁等产品需承担25%-100%的关税。相比之下，消费品的额外关税加征范围较小。若如特朗普所提出的10%全面关税真的实施，我国对美出口的产品将面临更显著的关税涨幅。此外，川普对墨西哥加征关税的举措，也将对后续的贸易流走势产生影响，并可能冲击我国钢铁、铝制品等行业的出口。

展望未来，虽然贸易摩擦可能会对欧洲的发展前景造成一定程度的弱化，并对远期发运带来不利影响，但考虑到中国供应链的完善和相对优势，全球产业转移的趋势预计将持续。预计资本品在出口结构中的占比将有所提升，而全球贸易航线结构也将面临重新塑造的可能性。这些因素将共同影响我国的外贸发展和全球经济格局。

在春节后的物流市场中，货运价格依然处于下滑趋势之中，我们需密切留意后续船运公司关于航班调整的动态。

从需求侧观察，春节前货物数量从高位开始下降，集装箱运输市场已逐渐步入淡季。在供应侧，新的航线即将在2月份启动首航。而从2月下旬到3月，将有大量运力部署。比如上海至北欧航线在1月份的周均运力达到23.77万TEU，预计2025年2月航线开通后，2、3月份的周均运力将分别为22.96万TEU和29.52万TEU。

预测短期内货运价格仍将维持下滑态势，在复航预期波动的影响下，市场整体将保持波动状态。因此，短期内需密切关注2月份货运价格下滑的速度以及船运公司航班调整的最新动态。同时，地缘政治方面的停火协议进展及船运公司的复航节奏也是我们关注的重点。

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